据央视新闻频道6月27日报道，备受全国瞩主张超等工程——西部地域最大高铁枢纽重庆东站正式投入运营。！Ｕ庾芄怪面积约122万平方米的“超等枢纽”，凭借15台29线的站场规模，成为中西部高铁网络的主题节点。！Ｋ唤鍪墙煌ㄇ抗ㄉ枵境且惶寤缘愎こ蹋俏夜钟凶畲蠊怪面积的高铁站房。！
重庆东站的外观设计依样画葫芦，罗致了重庆市的市树——黄桷树的灵感，以“山水千里、、、黄桷参天”为设计宗旨。！Ｆ鞑南虻慕究诹鼍薮笫餍沃鹑缰Ψ币睹摹盎畦鍪鳌保渲41米高的双主柱选取喇叭形设计，29.6米的最大冠幅营造出强烈的视觉冲击力。！８媒峁谷诤狭60%双曲面、、、30%单曲面的不规定多曲面元素，形成了极为复杂的几何造型，从而成功打造出全球首例超高明大多曲面树型柱结构。！Ｊ餍沃纳杓撇唤鲆帐醺惺悖渲Ω山淮、、、曲线流畅的状态更是对资料加工技术提出了严格挑战。！
鉴于重庆的高湿度气象和地震带边缘的地理地位，该地域对构筑资料的耐侵蚀性和抗震能力提出了极为严格的要求。！Ｇ嗤馗咔慷染眯退嗖恍飧諵D2001，基于其怪异的合金设计和制作工艺，其耐点蚀当量PREN值高达21.0以上、、、屈服强度450MPa以上、、、延长率30%以上、、、屈强比0.7以下，具备高耐蚀、、、高强韧、、、易成形、、、易焊接以及强抗震等良好机能。！Ｕ庑└鲂允沟肣D2001双相不锈钢获得了工程项目组的青睐，成功利用于重庆东站外立面树形柱幕墙，总用钢量高达1200吨，设置了高强度经济型双相不锈钢在构筑幕墙领域新的全球利用范例。！Ｕ獠唤鋈眉灰帐趺栏械某蠖嗲媸餍沃靡允迪郑匾氖俏诙啻羁吞峁┝死喂炭康米〉陌踩Ｏ。！
青拓集团钻研院、、、三门峡青和不锈钢有限公司与重庆东站树形柱项目团队缜密合作，历经一年半的不懈致力，凭借精确加工节制技术、、、精密的分缝拼接工艺以及高效的常温上漆处置伎俩，成功突破了超大尺寸异形曲面双相不锈钢构件在成形、、、焊接及理论处置等方面的技术瓶颈，有效解决了大温差环境下资料膨胀收缩引发的鼓包难题，确保了重大结构体中众多衔接点的不变靠得住与美观风雅，同时保障了树形柱多曲面线型的流畅与和谐。！Ｕ庑┲铝κ沟蒙杓仆贾缴细挥行悦Φ摹案痔﹁狻钡靡栽谙质抵忻缆亍俺沙ぁ背尚。！＞酱巫衣壑ぜ笆档氐餮校餍沃钪粘晒νü讼钅垦槭。！
青拓高强度经济型双相不锈钢QD2001美满融合了构筑美学与绿色低碳理念，实现了重大工程构筑领域质的飞跃。！Ｆ渥柿暇弑100%的可回收性，美满符合重庆东站所追求的“绿色三星”高尺度认证。！Ｗ魑嗖恍飧衷诠怪幕墙领域的绿色范例，该项目不仅极大地丰硕了交通枢纽的设计维度，更为中国现代构筑提供了“资料—结构—美学”三位一体的创新解决规划，重塑了高端构筑与国度工程的选材尺度，引领行业向高机能、、、可持续的将来稳步迈进。！
