12月23日，，，中国电动汽车百人会召开媒体沟通会，，，探求新能源汽车热点问题和发展趋向。。中国电动汽车百人会理事长陈清泰坦承，，，电动车行业正处在大浪淘沙阶段，，，这是极度凶残的。。
陈清泰所说的凶残，，，在中国汽车工业协会最新的统计数据中可见一斑。。11月，，，新能源汽车产销别离实现11万辆和9.5万辆，，，同比别离降落36.9%和43.7%。。值妥贴心的是，，，从7月起，，，我国新能源汽车销量陆续5个月下滑。。
“此刻品牌影响力差距在拉大，，，有一些企业品牌影响力在急剧上升，，，市场在向这些企业集中。。有一些企业日子很不好过，，，已经到资金链断裂的边缘。。”在陈清泰看来，，，国内新能源汽车市场进入调整期，，，出格必要坚定信心、不变预期。。
中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士以为，，，现阶段国内的新能源汽车市场正处在行业调整期，，，但市场不会一向这么消极。。将来10年，，，插电式混合动力汽车将会处于上升期，，，5年后将会达到顶峰。。到2035年纯电动汽车将会成为汽车市场的主体。。
2010年，，，新能源汽车成为国度确定的七个新兴战术产业之一，，，明确推动插电式混合动力汽车、纯电动汽车的推广利用和产业化。。陈清泰说，，，经过10年发展，，，证了然以储能电池为技术路线的纯电动汽车是可行的。。之前其他国度并不认同这条技术路线，，，但在2016年之后，，，全球车企都起头往电动汽车方面转型。。
在谈到2019年新能源汽车发展特点时，，，欧阳明高直言，，，补助退坡阵痛与全球转型为大势所趋，，，新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到器重，，，电动汽车主题技术经济性决定的市场远景已极度爽朗。。
关于纯电动汽车，，，目前消费者依然存在一些焦虑感情，，，如里程焦虑、成本焦虑、充电焦虑、安全焦虑等。。欧阳明高回应称，，，现阶段，，，纯电动汽车的技术方面已获得较猛进取，，，目前中国动力电池成本已降低到0.6元～1元/瓦时，，，大部门车企的快充能在半小时或45分钟内充电到80%，，，部门车企推出的超等快充可在15分钟内充电至80%。。
欧阳明高还暗示，，，目前动力电池出产商的安全理念也有了转变，，，越发强调系统安全而非单体安全，，，强调预警而不是报警，，，动力电池的安全性正在不休提升。。
面对当前的局势，，，新能源车企该若何应对，，，当局还能做点什么？？陈清泰以为，，，新能源汽车企业必须在提高机能、降低成本上双向发力。。目前，，，国际汽车市场的抱团景象已然显露，，，车企结合研发可能降低研发成本，，，本土车企也应加强合作打造主题竞争力，，，同时还要推动跨界合作。。
“对当局来说，，，首先要不变预期、稳住军心。。”陈清泰建议，，，在一些重要的竞争上，，，要大力支持研发，，，补足产业链的短板和瓶颈，，，如对新一代储能电池、激光雷达等的钻研。。同时，，，要及早颁布一些非补助性的支持政策。。
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